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云顶集团:确保最终结构施工符合高标准设计要求

时间:2022/1/13 12:56:14  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一个技术条件复杂、环保要求高的跨海运输集群项目。该隧道长5.1公里,由18段沉管组成。大连湾海底隧道建成后,将为大连增加一条南北快速通道,对于缓解交通压力,优化城市功能,促进大连湾两岸一体化建设具有重要意义。江泽民叫海波,主体结构工程部门副经理海隧道主体结构的第三家公司预备1号导航,介...

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一个技术条件复杂、环保要求高的跨海运输集群项目。该隧道长5.1公里,由18段沉管组成。大连湾海底隧道建成后,将为大连增加一条南北快速通道,对于缓解交通压力,优化城市功能,促进大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

江泽民叫海波,主体结构工程部门副经理海隧道主体结构的第三家公司预备1号导航,介绍了南岸港口盆地的主要建设内容包括现浇埋部分,最后一个关节,设备的房间,C端子的修复,以及管道顶板的覆盖。埋地段主线长640米,包括25个结构段;D、E坡道全长691.7米,结构部分28个;1最终接头截面;1机房;设计使用寿命为100年。

南安港位于中山区大连港3号和4号之间。它是海底沉管与陆上现浇管的连接点。本工程的完工时间直接决定了最后一段沉管的安装时间。

为了加快施工进度的南岸港口,海的项目部门的主要结构隧道的第三家公司预备第一导航局克服工期紧,环境由于严格的要求,大的结构性变化,复杂的地质条件,再加上反复的疫情,整个工程在短短10个月内就完成了。云顶集团

在施工过程中,项目部克服了一系列施工技术难题。在屋面主体结构施工中,创新采用可拆式承插式盘扣式全屋支架+国产“PERI”木模板系统,配合“隧道小车”的设计理念,实现了支架与模板安装、移动、拆除的一体化、精准施工;在最后的节点施工中,创新性地采用微调预紧工装系统来调整预埋件的平整度,并利用刚性骨架作为反作用力来支撑对预埋件精度的固定控制。以及设计圆弧截面钢模板、直截面木模板控制结构尺寸等,确保最终结构施工符合高标准设计要求。

中交一航三公司海底隧道主结构项目部总工程师张超表示,大连湾海底隧道即将进入沉管安装的最后冲刺阶段。下一步,项目部将集中精力拆除临时围堰和管道工程,为大连湾海底隧道的早日开通做准备。



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